建立人才选拔与发展标准的难点和对策

    饶俊：作为航空公司，民航总局在人才的选拔方面，已经有很规范的条件要求，自己发挥的余地也不是很大，海南航空在做法方面有没有什么特别，或者困难的地方？

    汪晓成：一个乘务员和一个乘务长，或者是一个驾驶员和一个机长的收入差别是蛮大的，选拔乘务长，或者机长的难度就出来了，因为在满足了局方一个飞行时间的基本要求以外，怎么评判这个人符合机长的要求？这就需要除了技术要求之外，还有其他的一些要求。我们虽然有飞行技术委员会，乘务技术委员会标准机构来判断，但是整体来说还是以我们小组的判断来作为主要的依据。

    饶俊：越有能力的人就越留不住，怎么才能留住重点人才？

    冉斌：顾问分三种人，第一种叫劳动力，提三台电脑一点问题没有；第二种叫人力资源；第三种叫人力资本。其实任何一个企业，从扫地的阿姨到总裁都可以粗放地分为三个层面。在一个组织当中，最需要关注的是10%的人力资源和人力资本，他们区别于其他竞争对手关的键在哪里。

    在留人方面，传统的事后诸葛亮这样的人力资源工作，帮到企业只是很小一部分，越来越成为保健型因素，我们最需要关注的是这个人进到这个企业的第一天，他的成功导向是什么。这些重要的识别人才工作，才是中长期的帮我们这个组织取得卓越绩效非常重要的基础性的工作。