北京奔驰的反击战

    BBDC副总裁司卫对今后的发展充满信心。

 
“从生产工艺和品质上讲，国产和进口C级车是同样优秀的，加之国产C级车在进口同类型车基础上进行了诸多升级，因此，市场对国产C级车的接受程度会非常高。”司卫如是说。
    对于国产奔驰C级车的销售目标，司卫并没有透露，他表示，国产化生产初期产量还是有限的，今年的主要工作是搞好产品定位、价格定位，培训好经销商，做好新车的售后服务，为今后的销售打下良好的基础。

    后发制人

    作为汽车业头号金字招牌，奔驰一向以其精湛的技术称霸国际豪华车市场。但由于进入中国的时间最晚，故其成本要高于宝马和奥迪，而业绩也一时难以彰显。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯就曾坦言，中级豪华车市场是竞争最激烈的细分市场，奥迪A4和宝马3系都是国产五年左右的车型，在消费者当中已经拥有了良好的美誉度和较广的知名度。在二者先入为主的情况下，奔驰面临不小的挑战。

    2007年，奔驰的老对手奥迪和宝马已开始享受本地化的成果，而奔驰由于多种原因，销量与对手相差甚远。2007年，国产奔驰E级销量仅为6800多辆，而同级奥迪A6销量已经接近8万辆，即使是另外一个后来者国产宝马5系销售也超过了2万辆。奔驰销量不足奥迪的1/10，不及宝马的1/3。